Помню однажды зимой в в полевых условиях пришлось паять разъем на антенне радиолинии, т.к. обрывали его весьма часто. Больно уж этот кабель был расположен так удобно, что когда кто-нибудь забирался наверх, то обязательно за него хватался. Ну а т.к. кабель этот в теплое помещение не унесешь, то пришлось его паять на морозе. Промучавшись некоторое время с 90-ваттным паяльником, который ну никак не хотел прогревать место пайки мы решили утеплиться. Накинули тент на антенную колонку, подогнали КРАС к станции вплотную, открыли капот, ну и ествственно завели двигатель. Только когда под тентом температура приблизилась к более комфортной, сумели нормально припаять разъем.

А еще мне нравилось через ТОВ рассматривать окрестность. :-)

А еще помню такой случай связанный с этой станцией. В 1972 году, когда техника была еще на гарантии приехали к нам в Кандалакшу бригада заводчиков для выполнения каких то доработок. Мы как раз в поле были, а дело было летом. В нашей третьей батарее заводчики к вечеру закончили работу и один из них вместе с начальником станции тогда еще ст.л-том Подвысоцким стояли на перекуре сзади СНР. Один механик -водитель на 2П24 хотел ее поставить самостоятельно рядом с 1С32 на ночевку. А т.к. ветер был попутный и пыль поднятая пусковой естественно закрыла ему обзор. Умный механик остановился бы, а этот продолжал движения пронадеявшись что выбрал правильное направление движения. Вообщем когда стоявшие сзади станции в пыли увидели надвигавшуюся на них пусковую, то самым шустрым оказался Подвысоцкий, который просто нырнул под станцию, а заводчик впал в ступор. Его от немедленной смерти спасло только то, что пусковая прижалась к станции немного под углом и у него осталось немного жизненного пространства. Но помяло его конечно весьма крепко.

Аналогичная ситуация была и у меня лично на полигоне Эмба в 1971 году где мы получали новую технику после переучивания бригады, когда я сам, тогда еще молодой лейтенант сразу после училища, гнал пусковую после пробного пробега на стоянку. А уж какая пыль была на Эмбе это надо было видеть. И слава богу тогда все закончилось благополучно, т.к. у меня всегда было золотое правило, - не вижу, не еду. Поэтому я вовремя остановился, правда оставалось до станции всего метров 5. Но видели бы вы глаза двух солдатиков и начальника станции, которые так же стояли сзади станции. Словами это не передать. :-)