Добавлено (11 Февраль 2010, 07:01)
---------------------------------------------
Еще есть вопрос. Автобусы до Джиды с Улан-удэ и обратно ходят? А то поездом с пересадкой в Улан-удэ долго ждать.

После того как летчики покинули авиабазу, многоэтажки остались брошенными.

ФОТО: dzhida2000.ucoz.ru

Жители поселка Джида остались с брошенными многоэтажками и пустой взлетно-посадочной полосой военного аэродрома. Военные летчики покинули авиабазу еще в декабре прошлого года, а сейчас вывозят семьи. Руководство района ищет применение бывшему военному объекту. В частности, власти предлагают создать международный аэропорт либо использовать его как базу для МЧС. С просьбой поспособствовать джидинцы обратились к депутату Госдумы РФ Василию Кузнецову. Пока руководители ищут выход, жители подсчитывают собственные убытки – без работы уже осталось 450 джидинцев, к которым добавятся еще 150 человек.

Джидинцы и аэродром

Уход военных стал настоящей трагедией для Джиды. Местный бюджет потерял более 20 млн рублей, многие жители – работу, а местные предприятия – квалифицированных специалистов. Хотя глава района и держится с оптимизмом, однако заметно, что эта проблема волнует местных жителей. Пока еще в поселке остается ракетно-зенитная часть, но и ее в мае собираются выводить.

- Гарнизон практически уехал, и нас беспокоит состояние городка и аэродрома. Инфраструктура уже начала рушиться. Начались нехорошие процессы, ведь там нет даже охраны. Минобороны уже не обращает на нее внимания, – отметил глава администрации Джиды Геннадий Шман.

Передислокация вызвана масштабными изменениями в армии. Массовое укрупнение военных округов (создание из 6-ти округов 4-х оперативно-стратегических командований) коснулось и авиации. В середине 2010 года начальник Генштаба Вооруженных сил РФ генерал армии Николай Макаров объявил, что Минобороны приняло решение о создании 8-ми объединенных авиабаз и двух морских авиабаз. После такого объединения в эксплуатации Минобороны останется 27 основных аэродромов, а не 245 аэродромов, как было.

- В частности, объединенные авиационные базы будут дислоцироваться в Воронеже, Челябинске, в населенном пункте Домна (под Читой), близ Комсомольска-на-Амуре и в других городах страны, – рассказывал г-н Макаров.

Необходимость создания объединенных авиабаз генерал объяснил большими тратами на содержание аэродромов. Сейчас один аэродром обходится военному ведомству примерно в 1 млрд рублей ежегодно. «Эта сумма запредельная», – заявил тогда начальник Генштаба. В число нерентабельных аэродромов попал и Джидинский, на котором с начала 70-х годов дислоцировались входящий в 21-ю смешанную авиадивизию 2-й гвардейский Оршанский бомбардировочный авиаполк и 7-я зенитная ракетная бригада. Сейчас полк уже переведен в Челябинск, скоро переедет и бригада.

Численность убывающих с территории Бурятии военных составляет 1710 человек. Из-за передислокации военных летчиков потери республиканского бюджета в 2011 году и на период до 2013 года составят 105 млн рублей. Однако больше всего из-за перевода авиабазы, где базировались фронтовые бомбардировщики Су-24, теряет бюджет самого поселка, который долгие годы был преуспевающим поселением и не требовал дотаций.

После ухода военных налоговая база Джиды сократилась катастрофически. Это грозит закрытием магазинов, сокращением количества учащихся и учителей в местной школе. Убытки поселкового бюджета оцениваются примерно в 20 млн рублей. В поселке уже выросла безработица. Сейчас безработных насчитывается 400–450 человек (большинство из них ранее были трудоустроены в гарнизоне). Вскоре высвободятся еще 150 человек.

- Нужно скорее решать, как задействовать аэродром. Все это очень грустно, а ведь когда-то авиабаза гремела на всю Россию. Единственная база в регионе, пригодная для любых типов самолетов. Две полосы длиной 2,5 км. Таких баз в России мало, ближайшая на Дальнем Востоке. А сейчас все бросают, военнослужащих выводят на голое место. А сюда уже вложены миллиарды, – рассказал начальник Джидинской КЭЧ Сергей Троцкий.

Руководство района обратилось по вопросу дальнейшей эксплуатации аэродрома в Минобороны, а также попросило помощи у депутата Василия Кузнецова.

- Аэродром создавался после 1969 года в связи с конфликтом на острове Даманский, с тех пор он ни разу не потребовал капремонта. Здесь можно организовать международный аэродром, ведь сейчас нам некуда сажать «Боинги», а здесь есть для этого условия. Еще одним вариантом было бы организовать здесь базу МЧС, они могут себе это позволить, – отметил председатель совета депутатов МО «Джидинский район» Булат Доржиев.

Однако даже если все эти обращения возымеют действие и аэродром заработает, останется проблема с жилым фондом. Заселяться в многоэтажки местные жители не намерены, а значит, их ждет судьба большинства брошенных военных городков.

Кому мешает статус

Еще один вопрос, который волнует в основном джидинских учителей, касается статуса поселения городского типа Джида. После вывода гарнизона количество детей в школе уменьшается с 707 до 586. Но классы по-прежнему переполнены и составляют до 30 учеников, дети учатся в две смены. В этом году создано 4 первых класса. Понятно, что нагрузка на учителей ложится просто огромная, но получают они при этом меньше, чем учителя сельских сел. И причиной этого является статус Джиды как ПГТ.

- Мы давно пытаемся перевести поселение в статус сельского. Однако нужно понимать, что только для нас на это потребуется 20 млн рублей, а в республике 65 таких поселений, – отметил глава Джидинского района Виталий Батодоржиев.

Помимо этого, жителям села явно требуется новая школа. Здание школы было построено еще в 1941 году и пережило три наводнения, в результате чего появился грибок. Администрация села и сама могла бы помочь школе, однако, согласно законодательству, они не имеют таких полномочий. Этот вопрос Василию Кузнецову также предложили поднять в Госдуме.

Юлия Мисюркеева

Добавлено (09 Февраль 2011, 22:31)
---------------------------------------------
Дорогие однополчане!Решайтесь!Пока ещё не поздно,пока ещё там не Великая Китайская Народная Республика и виза не нужна...

14:27 18/02/2011

УЛАН-УДЭ, 18 фев - РИА Новости. Главный федеральный инспектор по Бурятии Сергей Шилин потребовал принять меры по защите от разграбления бывшего военного городка Джида в Джидинском районе Бурятии, где после вывода части стали орудовать мародеры.

Необходимо передать имущество Минобороны в муниципальную собственность, обеспечить охрану, пока городок не превратился в руины, сказал он в пятницу на коллегии территориальных органов федеральных органов исполнительной власти в республике.

"Ситуация там серьезная, начинается мародерство: грабят квартиры, начали вывозить плиты с взлетно-посадочной полосы", - сказал Шилин.
Воинская часть в поселке городского типа Джиде недалеко от границы с Монголией в конце 2010 года была передислоцирована в другой регион, а жилые многоэтажные дома и взлетно-посадочная полоса военного аэродрома остались бесхозными. Там пустуют свыше 300 благоустроенных квартир.

Помешать мародерствовать местным жителям, многие из которых остались без работы после передислокации авиабазы, сейчас никто не может - военные свою охрану с инфраструктурных объектов и жилых домов сняли, а милиционеры пока не выставили.

"Это в рамки не укладывается, и я обращаюсь к правоохранительным органам и ко всем руководителям: необходимо трудоустроить около 600 безработных", - отметил главный федеральный инспектор.

Муниципалитет Джидинского района пока не определился с дальнейшей судьбой бывшего военного объекта. Одно из предложений местных властей - создание международного аэропорта либо использование аэродрома как базы для МЧС.

Источник: http://www.rian.ru/incidents/20110218/335663687.html

...
webcelerator wrote:

Feb. 26th, 2011 05:22 pm (local)
Фронтовые бомбардировщики охраняют Челябинск? Кого они бомбить будут? Казахов? Полк просто сократили и не знали куда деть, а тут училище штурманов сокращают - чо инфраструктуре пропадать.
Скоро еще и перехватчики добавят - вот они в теории могут защищать от крылатых ракет, хотя объектовая ПВО это сделает дешевле.
Расскажите глупенькому - от какого именно типа врагов сможет спасти город Челябинск фронтовая бомбардировочная авиация, предназначенная для бомбовых ударов на линии фронта? Где именно у нас тут такие враги - татары, башкиры, пермяки?
Хорошо запланированное мероприятие - у нас что, запланирована война в области?
Link | Reply | Parent | Thread | Track This

webcelerator wrote:

Feb. 26th, 2011 06:28 pm (local)
Согласно http://www.aviaport.ru/directory/aviation/su24/,
"боевой радиус действия на малой высоте с боевой нагрузкой 3000 кг и двумя ПТБ по 3000 л - 570 км,". Смотрим по карте, кто у нас подпадает под 570 км от Челябинска... Казахстан.
Быть может, Ваш муж и Вы знаете что-то про хорошо запланированную войну России и Казахстана?
Там же - "МАССЫ И НАГРУЗКИ , кг (Су-24М): максимальная взлетная 39 700, нормальная взлетная с боевой нагрузкой 3000 кг - 35 970, масса пустого снаряженного самолета 22 320, максимальная боевая нагрузка 8000, полный запас топлива, во внутренних баках 9850, с учетом ПТБ 16 460."
40 тонн в небе, из них 3 тонны бомб, и до 16,5 тонн топлива. Прекрасно жахнет !
Скажете - не жахнет?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-24
=================================================
Аварии и катастрофы

Су-24 считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 Су-24 и Су-24М. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5—6 аварий и катастроф. По свидетельству заместителя главнокомандующего ВВС РФ Виктора Кота, на 1998 год самолёт Су-24 был наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации.

В 2000—2008 гг. в России разбилось 11 самолётов Су-24/24М.
В 2006 году в России разбилось три Су-24 — в Приморье, под Воронежем и под Калининградом. В первом случае авиакатастрофа произошла из-за плохих метеоусловий, во втором — из-за отказа системы управления одного из агрегатов самолета, в третьем из-за потери экипажем ориентировки в пространстве в условиях плохой видимости.
23 августа 2007 года в Хабаровском крае разбился Су-24. Лётчики успешно катапультировались.[2] Сразу же после аварии главком ВВС России временно приостановил все полёты самолётов данного типа до выяснения причин аварии[3].
19 декабря 2008 года в Воронежской области в 38 км к юго-востоку от Воронежа потерпел аварию Су-24. Лётчикам удалось катапультироваться.[4]
В июне 2009 года разбились сразу два самолёта. 17 июня в Мурманской области на аэродроме Мончегорск разбился фронтовой бомбардировщик Су-24МР. Самолет упал на взлетную полосу, разрушился и полностью сгорел. Экипаж успел катапультироваться. На земле жертв и разрушений не было.[5] Начальник Службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов заявил, что причиной аварии, по всей видимости, стала ошибка пилота.[6] 19 июня в 15.40 мск в районе хутора Костино-Быстрянский Морозовского района Ростовской области разбился ещё один Су-24. Оба лётчика катапультировались.[7]Падение самолета было вызвано отказом системы управления механизацией поворота крыла, в результате чего лётчики не смогли выполнить приземление.[8]
17 февраля 2010 года в 13.00 на аэродроме Пушкин в Ленинградской области загорелся фронтовой бомбардировщик Су-24. Возгорание произошло во время пробега по взлетно-посадочной полосе. Самолет должен был совершить плановый полет.[9]По данным агентства «БалтИнфо», которое ссылается на свой источник в военных кругах, самолет загорелся уже после полета. Во время посадки самолет выпустил тормозной парашют, после чего по неизвестной причине загорелся. Летчики до последнего пытались спасти машину, но Су-24 сгорел полностью. По словам источника агентства, в момент происшествия на самолете не было боекомплекта.[10] Следствие по этому делу было закончено в конце 2010 года, судебные слушания дела об аварии были запланированы на 18 января[11]
==============================================

По свидетельству заместителя главнокомандующего ВВС РФ Виктора Кота, на 1998 год самолёт Су-24 был наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации.

Link | Reply | Parent | Thread | Track This

webcelerator wrote:

Feb. 26th, 2011 06:52 pm (local)
========================================
"...Ведь в Джиде стоял единственный авиаполк ПВО, в задачи которого входило прикрытие от массированного воздушного удара потенциального противника на Байкальском театре военных действий. То есть в случае войны, это направление от самолетов китайцев просто некому будет защищать..."
========================================
Все понятно. Защищать Сибирь от самолетов ВВС НОАК не надо, надо только защищать Челябинск от Казахстана.
Link | Reply | Parent | Thread | Track This

photo_ilius wrote:

Feb. 26th, 2011 09:08 pm (local)
Ржунимагуваляюсь... Ну хоть фильтруйте что пишете да мозг включайте: "единственный полк ПВО" Ага, на фронтовых бомберах Су-24!!! Ну точно единственный!!! И как машина ФБА будет выполнять воздушные перехваты???
Открою страшную военную тайну - в Джиде стоял не только полк Су-24, были еще истребители (про которых и написано в Вашей ссылочке) и разведчики
Link | Reply | Parent | Thread | Track This

polina78 wrote:

Feb. 26th, 2011 09:17 pm (local)
Остался полк еще в Домне.
Link | Reply | Parent | Thread | Track This

polina78 wrote:

Feb. 26th, 2011 06:48 pm (local)
Не смешите меня- я простая домохозяйка и не знаю конечно ничего, что планируется в верхах. Они и знают только. Вон в Египте тоже было спокойно.И в Абхазии было спокойно. А летчиков не просто сокращали, их можно и в сокращенном виде было оставить в Джиде.Именно был запланирован перевод.Училище говорят оставят,никто точно не знает. Я вам пытаюсь донести, что ЛЕТЧИКИ в этом не виноваты. Прочитайте внимательно пост-там есть слова-долбанные пилоты, сволочи, уроды.Разве можно говорить так о защитниках Родины? В чем они перед вами виноваты? Люди, которые месяцами не видят выходных, для которых рабочий день в субботу само собой разумеющееся, а воскресенье -наряд? Не вылезающие из командировок т.д.Особо народ и не радовался тому, что он переезжает в Челябинск. Только бывшие челябинцы, выпускники училища и радовались наверное.Так у многих зарплата из-за перевода сократилась на 30 процентов+ снять жилье, заиметь детский сад и т.д. Новая тема для размышления-летом ночные полеты будут на много позднее заканчиваться. Ведь начинаться они должны в темноте...
Link | Reply | Thread | Track This

photo_ilius wrote:

Feb. 26th, 2011 08:44 pm (local)

УЛАН-УДЭ, 28 фев - РИА Новости. Президент Бурятии Вячеслав Наговицын призвал открыть производство в оставленном военными поселке Джида и решить, как использовать имеющуюся там взлетно-посадочную полосу аэродрома, чтобы не допустить мародерства.

Воинская часть в поселке городского типа Джида недалеко от границы с Монголией в конце 2010 года была передислоцирована в другой регион, а жилые многоэтажные дома и взлетно-посадочная полоса военного аэродрома остались бесхозными, в поселке пустуют свыше 300 благоустроенных квартир.

"Нужно принять конкретное решение, потому что непринятие решения приводит к мародерским действиям. Необходимо обсудить, есть ли возможность использовать военный городок", - заявил Наговицын в понедельник на совещании в правительстве республики.

Президент поручил правительству Бурятии совместно с муниципалитетом Джидинского района разобраться в ситуации, сложившейся в поселке, где после ухода военной части остались без работы несколько сот человек.

18 февраля на коллегии территориальных органов федеральных органов исполнительной власти в республике главный федеральный инспектор по Бурятии Сергей Шилин заявил, что необходимо передать имущество Минобороны в муниципальную собственность, обеспечить охрану, пока городок не превратился в руины. Военные свою охрану с инфраструктурных объектов и жилых домов сняли, а милиционеры - не выставили, отметил он, добавив, что в поселке начинается мародерство: грабят квартиры, начали вывозить бетонные плиты с взлетно-посадочной полосы.